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BP下游业务CEO:船用油限硫令将支撑全球炼化利润率增长
2019-10-28 13:42:27
摘要:“炼化行业毫无疑问存在一些过剩产能。这是一个全球化的业务,全球供需存在一些问题。”

“炼化行业毫无疑问存在一些过剩产能。这是一个全球化的业务,全球供需存在一些问题。”世界上最大的石油公司之一、BP集团下游业务首席执行官凃帆(Tufan Erginbilgic)近日接受澎湃新闻等媒体采访时表示,当前的全球炼化业已经释放出整合的信号,要想立于不败之地必须持有竞争力很强的资产,否则将在行业合理化洗牌中被淘汰。此外,2020年即将实施的船用燃料油“限硫”新规,将支撑炼化利润率在未来两年内保持增长。

国际能源署(IEA)今年2月曾给出预警,2019年全球炼油产能或新增1.3亿吨/年(约合260万桶/日),迎来“自20世纪70年代以来的最大增长”。随着炼油景气周期中建设的产能集中投产,供应增量大于需求增量,炼油利润。这样才能基业常青,而非看到市场情况比较好的时候疯狂盲目投资、市场一变天又不得不砍掉投资。”凃帆说道。

作为一体化的石油巨头,BP在精对苯二甲酸(PTA)、醋酸等技术方面处于全球领先水平,维持竞争力的策略是利用比较优势乘胜追击。凃帆称,BP遍布全球的炼化企业先进性处于全球前25%的水平,“我们在这个基础上进一步向前推进。”除了保持炼化产品的丰富性和规模效应之外,BP将更关注炼化原料优势。

将加快速度拓展在华油品零售网络

在BP的全球业务版图中,中国是最重要的市场之一。早在1973年,BP就已进入中国,是最早进入中国的外资企业之一,并逐渐在中国设立了多个生产基地、研发中心和加油站。媒体沟通会上,凃帆还披露了BP在华拓展加油站及电动出行业务的最新进展。

由于全球应对气候变化的大背景叠加可再生能源成本下降、电动汽车快速发展,近年来传统大型石油集团均出现加速向低碳领域渗透的趋势。不同于埃克森美孚、雪佛龙等美国石油公司,以BP为典型的欧洲石油公司的低碳战略是在拓展新能源业务的同时全产业链布局电力业务。

2018年收购英国电动汽车充电公司并成立BP Chargemaster之后,BP正在英国和德国推出超快速充电设施。此外,BP还投资了超快速充电电池公司StoreDot。

在中国,BP与滴滴出行8月1日联合宣布,双方将成立合资公司,在全国范围内建设新能源车充电站网络,首个转入合资公司的的充电站位于广东省广州市,配有10座60-120KW的快速充电桩。

凃帆透露,目前已有两个与滴滴合作的充电站投产。这两个试点项目中,充电桩的利用率比整个行业平均数值要高得多,也高于其商业假设数值。为了快速扩大充电网络规模,BP不仅想把充电桩部署在旗下加油站内,还需要建立一些充电枢纽和中心。

2018年,BP与中国最大地方民营炼油企业山东东明石化集团成立合资公司(双方分别持有49%和51%股份),共同开拓山东、河南及河北三个省份的成品油零售市场,并计划在10年内将合资公司的加油站网络发展至500家。包括与东明石化合作共建的500家加油站在内,BP去年宣布将在五年内在中国新增1000座加油站。

目前看来,上述“五年计划”的加油站铺开速度慢于预期,凃帆坦言,最主要的问题在于获得土地许可的难度大。除山东省外,BP也在考虑加快速度将油品零售业务同时推向更多省份。(能源新闻网)


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